液压致动器是将液体压力能转换为机械能的液压装置。它是一种液压元件，产生往复直线、连续旋转或往复摆动等运动，并执行工作。结构简单，工作可靠。用于实现往复运动时，可省去减速装置，且无传动间隙，运动平稳。因此被广泛应用于各种机械和实验液压系统中，是液压试验系统的关键。设备。实现连续旋转运动的液压致动器称为液压马达（简称油马达）。完成往复（摆动）运动的摆动执行器称为液压马达或摆动液压缸。实现直线往复运动的液压致动器称为液压缸，简称油缸，俗称气缸。下面伺服作动器厂家给我们具体的详解。

液压缸结构简单，工作可靠。用它实现往复运动时，可省去减速装置，且无传动间隙，运动平稳。因此被广泛应用于各种机械和实验液压系统中，是液压试验系统的常用设备。

液压缸按其运动方式、结构、安装方式、工作介质、工作压力、液压动作等进行分类。例如，按液压作用方式，它们可分为：单作用式、双作用式、组合式。按安装形式可分为拉杆安装式、耳环安装式、脚踏安装式、铰链安装式（耳轴）、法兰安装式。

液压缸的输出力与活塞的有效面积和两侧的压差成正比。

液压缸主要由缸筒和缸盖、活塞和活塞杆、密封装置、缓冲装置和排气装置等组成。缓冲器和排气管是特定于应用的，其他的是必不可少的。

液压缸安全技术条件：。

设计液压缸时，必须充分考虑行程、载荷和装配条件，以防止活塞杆伸出时的异常弯曲。

如果底座液压缸不使用键或销来承受剪应力，则底座的固定螺栓必须能够承受所有剪应力而不会造成危险。

安装液压缸时，如果结构允许，进油口和出油口必须在顶部。钢瓶的安装必须使钢瓶能够自动放气或具有方便的放气口。

比较常见的有单杆活塞式双作用液压缸（包括具有位置控制功能的排量缸）、双杆活塞式多功能液压缸和增压缸。

液压试验系统#活塞杆#所用的液压缸采用伺服模块和传感器反馈元件，工作在电液伺服系统的闭环中，它能将液压能转化为机械能，实现高精度和高精度的响应控制，这种执行机构动态响应快、线性好、灵敏度高、可控性强，包括伺服伺服系统和反馈系统，一般称为伺服液压缸。伺服液压缸是大型液压试验系统中.常用的类型。

2. 伺服液压缸的组成及特点。

伺服液压缸一般由端盖、缸体、活塞杆、活塞组件、伺服模块、传感元件、底座等主要部件组成。为了防止油泄漏到液压缸或从高压腔泄漏到低压腔，在缸体与端盖、活塞与活塞杆、活塞与缸体、活塞杆与前端盖之间设有密封装置。盖的外侧还设有防尘装置。为了防止活塞迅速返回行程端时与后缸盖发生碰撞，在液压缸端部还设有缓冲装置。有时也需要排气装置。伺服液压缸的前部和后部还根据需要配备了连接器。器件集成度高。电液伺服系统的闭环回路中使用伺服模块和传感器元件。能将液压能转换为机械能，并实施高精度、高响应控制，因此是大型液压试验系统中.常用的伺服执行机构。

设计伺服液压缸时，应根据工作压力、运动速度、工作条件、加工工艺、行程、搬运、装配、拆卸和维修等方面的要求，综合考虑伺服液压缸各部分的结构。.常见的是单杆双作用伺服液压缸。其典型构成：。

以上就是伺服作动器厂家给我们详解伺服液压缸的结构和性，希望对大家有所帮助，更多专业问题，欢迎来电咨询。